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久马高速龙日坝2#隧道右洞顺利贯通

时间:2024-01-21 浏览:3322次 来源:久马管理

新年伊始,久马高速再传喜讯,1月21日久马高速龙日坝2号隧道右洞顺利贯通,TJ7分部隧道施工取得了阶段性进展,成功打通了久马高速海子山1号隧道出口至查针梁子隧道进口主通道之间最后一个断点,解决了施工绕行的问题,为久马高速龙日坝段建成通车奠定了坚实基础。

龙日坝2号隧道位于红原县龙日镇龙日坝段,属久马公司龙日坝代表处管辖,由四川路桥交建集团承建,平均海拔在3600m以上,设计为双向四车道高速公路,设计时速100km/h。该隧道为单洞左右分离式隧道,隧道左洞长1053m,右洞长1030m,是久马高速TJ7分部主要控制性工程之一。

该隧道围岩穿越了由变质长石砂岩、砂质板岩与板岩构成韵律层互层,局部为层间破碎带,岩石整体上属极软岩-较软岩,隧道埋深不大,但岩体破碎,开挖变形量大。隧道受构造影响岩体破碎,呈碎裂-裂隙层状结构地下水较为丰富,隧道开挖后存在涌突水,隧道施工难度大,安全风险较高。

为攻克高原软弱大变形隧道难题,龙日坝代表处积极整合各方资源,成立隧道联合攻坚小组,定期组织召开隧道日例会、周例会,对围岩特征、每日沉降观测数据进行分析,制定相应的施工技术措施,根据现场掌子面围岩情况动态调整开挖工法,邀请隧道咨询单位深入现场并召开现场分析会,有针对性的制定相关处治方案。在施工过程中,加强隧道施工工序质量管控,严格落实“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的隧道开挖指导方针。通过各方努力,目前针对高原软弱大变形隧道初步形成了一套系统的处治方案,为后续藏区高原高速隧道建设施工提供了技术经验。

久马高速的建设将对当地交通和经济产生深远影响,项目建成后不仅能提升国家在高海拔地区的基础设施水平,还对促进当地经济发展、改善交通状况、增加就业机会等方面有着积极作用。

久马公司党委副书记、董事、总经理邓昌中在四川省公路学会桥梁学术年会上作专题学术报告